Перед новым годом градоначальник Алматы проверил, как движется строительство метро. Прихватил с собой и журналистов. Экскурсия, видимо, была призвана наглядно продемонстрировать, что одна из самых больших и одна из самых скандальных строек города выходит на финишную прямую. Строят метро уже больше 20-ти лет. К визиту важного гостя рабочие протерли облицовочные плиты. Гранит и мрамор - дизайн выполнен в классическом стиле. Станция имени Райымбека станет первой, которую введут в эксплуатацию на великой стройке века. Но занять место в вагоне алматинцы смогут не раньше следующего года. Метро снова не хватает средств. Спасибо президенту - из казны после его визита для метро выделили дополнительные средства, поблагодарил Ахметжан Есимов. И намекнул: надо бы еще. 54 миллиарда тенге или триста шестьдесят миллионов долларов - цена имиджа городских властей.

Метро строилось с громкими скандалами - от провалов на проезжей части до обвинений в нецелевых тратах. Сдача в эксплуатацию первой ветки - она состоит из 7 станций - откладывалась не раз. Сегодня алматинцам предложили в очередной раз набраться терпения. И снова - на один год.